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中国媒体大考的实习生郑Tian-ran扰动。
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据中国外交部网站3月1日消息,2月28日,中国外交部部长助理孔铉佑和俄罗斯外交部副部长莫尔古洛夫在北京举行中俄东北亚安全局势磋商团长会晤,就朝鲜半岛局势等共同关心的问题深入交换意见。2017年2月28日,中国外交部部长助理孔铉佑和俄罗斯外交部副部长莫尔古洛夫在北京举行中俄东北亚安全局势磋商团长会晤。中国外交部网站 图
双方一致认为,当前朝鲜半岛局势复杂敏感,有关各方应保持冷静克制,不采取任何可能加剧局势紧张的举动,为重启对话进程、推动政治解决半岛有关问题发挥建设性作用。
中俄双方再次就美国和韩国推进在韩部署“萨德”反导系统表明严重关切和坚决反对,敦促美韩尊重中俄正当合理的安全关切,不做损害中俄利益和地区战略平衡的事,停止部署进程。双方表示将继续就“萨德”问题加强协调应对。
外交部发言人耿爽表示,无论是中朝之间的会见会谈,还是中俄之间的磋商,都表明中方作为东北亚地区的一员,始终本着相互尊重、合作共赢的原则,与东北亚地区各国保持沟通协调,推进交流合作。上述访问和磋商,都是中方所做努力的具体体现。我们希望同有关国家一道,努力实现半岛无核化,维护地区和平稳定,推动通过对话协商解决有关问题。
(原标题:中俄外交官会面:对朝鲜半岛局势保持冷静克制,反对萨德入韩)
新华社莫斯科4月11日电(记者范伟国)中俄两国影视公司11日在莫斯科宣布,双方将根据真实史料,合作推出30集电视连续剧《列宁和他的中国卫士》。
该片导演胡明钢介绍说,1917年十月革命爆发后,数万在俄华人投身列宁领导的无产阶级革命,加入红军队伍。其中,“中国军团”在张福荣率领下与白军浴血奋战,为世界上第一个社会主义国家的诞生作出了贡献。
该剧取材于真实历史。它根据俄罗斯最新解密档案资料,以十月革命为背景,讲述一段尘封百年的历史:由于“中国军团”骁勇善战,意志坚定,布尔什维克从中选拔一批官兵进入列宁卫队,7位中国卫士为保卫列宁、保卫苏维埃政权与敌人进行了生死较量。
影片的主人公“李”原名李富清,曾任“中国军团”三营营长。他进入卫队后深得列宁信任,担任过圣彼得堡斯莫尔尼宫和莫斯科克里姆林宫卫士组组长。
为表彰中国官兵的功绩,苏联政府后来在莫斯科红场列宁墓旁专门修建革命战士兄弟墓,以示对中国烈士的纪念。由于历史久远,加之战争环境恶劣,许多中国烈士的名字已无从考证,墓碑上仅刻有“张”“李”两个中国大姓。
《列宁和他的中国卫士》将由中国新疆中视紫禁城影业传媒有限公司和俄罗斯雅罗斯拉夫电影制片厂联合摄制,计划于十月革命爆发一百周年前夕在俄罗斯开机。
一名俄罗斯知名记者和政论家最近表示,随着俄罗斯的衰退和中国国力的增长,俄罗斯不但在前苏联地区感到中国竞争,俄罗斯还将丧失亚洲领土,两国未来可能以乌拉尔山脉重新划界。
这番言论在俄罗斯引起众多批评,但也反映了中国以及相关领土问题在俄罗斯非常敏感,备受关注,俄罗斯的危机感日益加深。
中国竞争力强俄力不从心
在俄罗斯有影响力的莫斯科回声广播电台几天前的一个政论节目上,着名记者和时事评论家阿尔巴茨和电台主编维涅吉科托夫认为,中国利用自己的经济实力正在前苏联地区加紧扩大影响。
阿尔巴茨说,中国并不张扬,而是静悄悄地进入并经营独联体国家,俄罗斯正在这一地区面临中国的严峻挑战和竞争。
阿尔巴茨说,俄罗斯远东和西伯利亚的经济发展看不到希望,这一地区至少在经济上将成为中国的附庸,早晚会成为别国一部分,这一进程已不可避免。
她说,她们这代人可能无法赶上,但在未来,俄罗斯和中国可能将以作为欧洲和亚洲分界线的乌拉尔山脉作为两国新的边界线,她并不认为这方面有任何问题。
一石激起千层浪各方批评
阿尔巴茨的这番谈话立刻引发众多批评。共产党领袖久加诺夫说,共产党将向议会提交有关法案,让那些散布分裂国家言论的人被判刑,民众肯定会支持。来自共产党的国家杜马副议长梅里尼科夫说,有关法案在下个月就会提交杜马审议。
来自执政的统一俄罗斯党的议员谢尔盖-田在国家杜马会议上说,他感到气愤。这位来自与中国邻近地区的议员呼吁对阿尔巴茨的言论展开调查。
谢尔盖-田说:“我住在伊尔库茨克,伊尔库茨克州的民众选举我为议员。我的孩子们也出生在那里。因此当有人说用乌拉尔山来分裂国家,我认为这不仅仅在侮辱 俄罗斯人民,也是在侮辱我本人。我们国家领导人在远东和西伯利亚的政策是完全正确的,因为俄罗斯在乌拉尔山的亚洲那一侧变得越来越强大。我呼吁议会中的各 党派应关注这个问题。”
黑河4月7日电(赵刚 记者 刘锡菊)7日,记者从黑河检验检疫局获悉,由于卢布汇率上升,中国商品价格优势重显,2017年第一季度,中俄最繁忙口岸出入境俄罗斯旅客比重回升。
据黑河检验检疫局公布数据显示,2017年13月,黑河旅检口岸共计检疫查验出入境人员125907人次,较去年同期减少5.68%。其中,中方出入境55528人次,同比减少21.26%;俄方出入境70379人次,同比增加11.76%。黑河口岸出入境人员两年多以来首次恢复俄罗斯旅客居多的局面,占出入境总人次的55.90%。
黑河检验检疫工作人员告诉记者,出入境俄罗斯旅客比重回升的原因是2017年初以来,卢布对人民币汇率持续上升,中国商品价格优势重显,到中国消费、旅游的俄罗斯人员数量有所回升。反之,俄罗斯商品的人民币价格上升,竞争力下降,中国游客和代购人员赴俄罗斯人数相应减少。(完)
(原标题:中俄最繁忙口岸发布一季度数据:进口俄罗斯商品数量激增)
中新社哈尔滨4月14日电(记者杨拓)受中国政策、市场的变化,中俄最繁忙口岸一季度进口俄罗斯木材、大豆等产品数量激增。
记者14日从黑龙江省商务厅获悉,2017年一季度,黑河口岸共计进口俄罗斯板材再创新高,板材进口量达2745.22立方米、货值27.56万美元,同比分别增长184.71%、316.29%。
黑龙江省与资源丰富的俄罗斯远东地区接壤,随着中俄两国经贸的不断升温,俄远东地区丰富的物产源源不断地通过黑龙江边境口岸进入中国内陆地区,黑龙江黑河口岸已成为中俄两国经贸往来门户。
黑龙江省检疫检验局相关负责人表示,2014年以来,受中国内地全面停止商业性采伐、俄罗斯官方鼓励板材出口、卢布汇率持续低位运行等因素影响,黑河口岸进口俄罗斯木材持续增加。
不仅仅是木材,中国内地庞大的市场对于俄罗斯的优质大豆也有着旺盛的需求量。黑龙江省检验检疫局相关负责人表示,“2017年1月1日起,截至4月3日黑河口岸浮箱固冰通道货运期结束,黑河局共检验俄罗斯原产大豆磷脂批次、重量、货值,与去年同期相比,分别增长4倍、4.67倍和4.48倍。”
“俄罗斯大豆磷脂的各项指标均符合中国国家强制性标准,属于优质磷脂产品。”黑龙江省检验检疫局相关负责人说,“俄罗斯产大豆磷脂的高品质,是其需求量成倍增长的主要原因。”(完)
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    中新社哈尔滨4月14日电 (记者 杨拓)受中国政策、市场的变化,中俄最繁忙口岸一季度进口俄罗斯木材、大豆等产品数量激增。
    记者14日从黑龙江省商务厅获悉,2017年一季度,黑河口岸共计进口俄罗斯板材再创新高,板材进口量达2745.22立方米、货值27.56万美元,同比分别增长184.71%、316.29%。
    黑龙江省与资源丰富的俄罗斯远东地区接壤,随着中俄两国经贸的不断升温,俄远东地区丰富的物产源源不断地通过黑龙江边境口岸进入中国内陆地区,黑龙江黑河口岸已成为中俄两国经贸往来门户。
    黑龙江省检疫检验局相关负责人表示,2014年以来,受中国内地全面停止商业性采伐、俄罗斯官方鼓励板材出口、卢布汇率持续低位运行等因素影响,黑河口岸进口俄罗斯木材持续增加。
    不仅仅是木材,中国内地庞大的市场对于俄罗斯的优质大豆也有着旺盛的需求量。黑龙江省检验检疫局相关负责人表示,“2017年1月1日起,截至4月3日黑河口岸浮箱固冰通道货运期结束,黑河局共检验俄罗斯原产大豆磷脂批次、重量、货值,与去年同期相比,分别增长4倍、4.67倍和4.48倍。”
    “俄罗斯大豆磷脂的各项指标均符合中国国家强制性标准,属于优质磷脂产品。”黑龙江省检验检疫局相关负责人说,“俄罗斯产大豆磷脂的高品质,是其需求量成倍增长的主要原因。”(完)
中新社哈尔滨4月14日电 (记者 杨拓)受中国政策、市场的变化,中俄最繁忙口岸一季度进口俄罗斯木材、大豆等产品数量激增。
记者14日从黑龙江省商务厅获悉,2017年一季度,黑河口岸共计进口俄罗斯板材再创新高,板材进口量达2745.22立方米、货值27.56万美元,同比分别增长184.71%、316.29%。
黑龙江省与资源丰富的俄罗斯远东地区接壤,随着中俄两国经贸的不断升温,俄远东地区丰富的物产源源不断地通过黑龙江边境口岸进入中国内陆地区,黑龙江黑河口岸已成为中俄两国经贸往来门户。
黑龙江省检疫检验局相关负责人表示,2014年以来,受中国内地全面停止商业性采伐、俄罗斯官方鼓励板材出口、卢布汇率持续低位运行等因素影响,黑河口岸进口俄罗斯木材持续增加。
不仅仅是木材,中国内地庞大的市场对于俄罗斯的优质大豆也有着旺盛的需求量。黑龙江省检验检疫局相关负责人表示,“2017年1月1日起,截至4月3日黑河口岸浮箱固冰通道货运期结束,黑河局共检验俄罗斯原产大豆磷脂批次、重量、货值,与去年同期相比,分别增长4倍、4.67倍和4.48倍。”
“俄罗斯大豆磷脂的各项指标均符合中国国家强制性标准,属于优质磷脂产品。”黑龙江省检验检疫局相关负责人说,“俄罗斯产大豆磷脂的高品质,是其需求量成倍增长的主要原因。”(完)
黑龙江出入境检验检疫局4月6日对外发布,大兴安岭等林区商业性采伐全面停止,以及俄罗斯卢布低位运行,拉动中国对俄罗斯板材进口需求。2017年第一季度,中俄最繁忙口岸黑河口岸板材进口同比增加480%。
黑龙江省黑河市与俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市隔江相望,黑河口岸是黑龙江流域与俄罗斯城市运输距离最近、通关效率最高的口岸,具有年进出口货物150万吨、出入境人员300万人次的通关能力,现已建成并开通的黑龙江浮箱固冰货运和客运通道,可以令黑河口岸实现四季通关。一江之隔的俄罗斯森林资源极为丰富,一直是中国木材进口的重要贸易伙伴,这为黑河发展木材加工业提供了得天独厚的条件。
今年40岁的王欣是黑河市一家木材加工企业的负责人,他认为:“板材进出口业务数据的变化,与两个因素有关:一是中国作为木材消耗大国,同时又是林木资源相对短缺的国家,对木材进口的依存度居高不下。尤其是中国大兴安岭等林区商业性采伐全面停止,为俄罗斯木材进口提供了增长空间。二是俄罗斯卢布低位运行,进口板材利润空间增加,拉动了对俄罗斯板材的需求。”
黑龙江出入境检验检疫局公布的信息显示,2017年第一季度,黑河口岸共进口板材1834立方米,货值约24.57万美元,与去年同期相比,总量增长344.07%、货值上升480.85%。
“此外,出于保护本国森林资源及扩大就业的考虑,俄罗斯对出口原木征收高额关税的同时鼓励半加工木材和深加工木制品出口,也导致口岸进口板材量逐渐增加。”黑龙江出入境检验检疫局工作人员表示。
中新社哈爾濱4月14日電 (記者 楊拓)受中國政策、市場的變化,中俄最繁忙口岸一季度進口俄羅斯木材、大豆等産品數量激增。
記者14日從黑龍江省商務廳獲悉,2017年一季度,黑河口岸共計進口俄羅斯板材再創新高,板材進口量達2745.22立方米、貨值27.56萬美元,同比分別增長184.71%、316.29%。
黑龍江省與資源豐富的俄羅斯遠東地區接壤,隨著中俄兩國經貿的不斷升溫,俄遠東地區豐富的物産源源不斷地通過黑龍江邊境口岸進入中國內陸地區,黑龍江黑河口岸已成為中俄兩國經貿往來門戶。
黑龍江省檢疫檢驗局相關負責人表示,2014年以來,受中國內地全面停止商業性採伐、俄羅斯官方鼓勵板材出口、盧布匯率持續低位運作等因素影響,黑河口岸進口俄羅斯木材持續增加。
不僅僅是木材,中國內地龐大的市場對於俄羅斯的優質大豆也有著旺盛的需求量。黑龍江省檢驗檢疫局相關負責人表示,“2017年1月1日起,截至4月3日黑河口岸浮箱固冰通道貨運期結束,黑河局共檢驗俄羅斯原産大豆磷脂批次、重量、貨值,與去年同期相比,分別增長4倍、4.67倍和4.48倍。”
“俄羅斯大豆磷脂的各項指標均符合中國國家強制性標準,屬於優質磷脂産品。”黑龍江省檢驗檢疫局相關負責人説,“俄羅斯産大豆磷脂的高品質,是其需求量成倍增長的主要原因。”(完)
中国和俄罗斯之间的合作
楼梯响,最后人下来
中俄联合开发重型直升机,时间不短,往往是“只听楼梯,”。早在2008年,中国和俄罗斯讨论联合开发研究和生产的重型直升机,但很长一段时间,也没有实质性的行动。直到2015年5月8日,中国航空工业集团公司共同签署与俄罗斯直升机公司先进的重型直升机项目合作框架协议。据媒体报道,2015年9月,中国和俄罗斯举行了重型直升机在第一轮的谈判,2016年3月7轮谈判,很激烈。
2015年9月8日在天津举行的中国直升机博览会,中国航空工业集团的AHL了自制的重型直升机模型。从图片上看,国内重型直升机使用传统的气动外形设计、转子的高端传统尾桨的光束布局设计、总体布局和外观的俄罗斯的米- 26直升机相似,但机身高度越低,鼻子更具流线型,驾驶舱视图更加开放。
机器使用重型直升机风格与欧洲HTH中心集成和7复合刀片,尾桨外观很低,接近国内直- 8直升机。整体形状布局比俄罗斯的m - 26或类似的模型,如美国的CH - 53 e。
根据董事会的性能数据,说明机器的最大起飞重量38.2吨的各种性能指标和美国正在西科斯基CH - 53 k超级“现在的直升机很近。CH在2018 - 53年k交付给我们,如果国内重型直升机也可以按计划在2025年前开发的,所以这两个重型直升机将成为21世纪初期的主人。
心脏问题如何解决
由于西方高科技领域的中国的禁运,中国在许多航空航天合作可以选择面临非常狭窄。因此,虽然中国和俄罗斯之间的合作,但在俄罗斯媒体报道,但能理解俄罗斯的一些优势。如俄罗斯军事航空专家接受俄罗斯媒体采访德米特里·德·罗兹剑说:“除了俄罗斯之外,没有一个国家能生产满足中国直升机引擎的需求和其他支持部分。”
那么问题就来了,谁都知道发动机是飞机的心脏。俄罗斯说如此凉爽、中俄联合开发的最大起飞重量38.2吨的重型直升机,到底什么样的引擎?
2015年10月,俄罗斯媒体透露关键信息,俄罗斯联合发动机制造公司营销经理蜀的亚历山大·科尔说,将在PD - 14之间的涡扇发动机研发的基础上,中国和俄罗斯重型直升机引擎,称为PD - 12 v。PD - 14引擎是俄罗斯MC - 21大型飞机引擎在国内市场。但发动机的发展从2008年开始,直到2015年基本完成进入测试阶段,俄罗斯媒体称,PD - 2016发动机投入生产 真人棋牌游戏,年产20到30个单位,但这是一个没有质量检测引擎,具体的表现,他也不知道。至于基于PD - 14引擎研发的直升机涡轴发动机PD - 12 v,使用的时候,更多的人想要。
需要指出的是,2016年俄罗斯开始开发PD - 12 v涡轮轴发动机,不仅是中国,也包括你自己的米- 26重型直升机。因为俄罗斯米- 26重型直升机引擎,由乌克兰“他们”。俄罗斯米- 26直升机使用乌克兰有权沙皇说, 斗牛技巧“西方”汽车公司开发了D - 136超级大国涡轴发动机。在服务世界上最强大的引擎,最大功率7457千瓦。由于俄罗斯和乌克兰之间的关系迅速恶化,俄罗斯决定开发高性能涡米- 26轴需要引擎。
根据俄罗斯,PD - 12 v涡轴是11500马力引擎,8575千瓦转换之后,它比现有的D - 136涡轴发动机。PD说俄罗斯12 v - D - 136 - 100公斤,但油耗率18%低于D - 136。如果俄罗斯为私人使用,PD - 12 v如何先进的这是他们自己的事,但包括中国和俄罗斯的合作,是更为复杂。
中俄联合开发重型直升机,起源于汶川地震的经验和教训,并结合中国的地形非常复杂,因此中国重型直升机高原性能要求高。专家估计,中国开发重型直升机高原使用标准,至少涡轴发动机功率7500千瓦。因此,当D - 136几乎是唯一的选择。乌克兰和中国和俄罗斯之间的一个联合项目,涉及第三方知识产权。这可能是重型直升机在一段时间内中国和俄罗斯之间困难的重要原因。
2016年3月,中航工业直升机,女巫大聚会的主席说,中国和俄罗斯的第七轮谈判在核心技术上的共识,这可能涉及到引擎技术。去年6月,俄罗斯副总理曾表示俄方的PD - 12 v发动机完全自主知识产权,这可能是支持技术授权。表面上看,PD - 12 v发动机基本上满足中国的需求,但这是一个新开发的引擎。和从国外经验,开发用于大功率重型直升机发动机涡轴,是基于成熟的模型,大大提高,甚至新的发展,也不是一个空中楼阁。因此可见,使用中国和俄罗斯之间的PD - 12 v涡轴发动机出生,困难也会在前面等着。
俄罗斯重型直升机
最大的直升机升降的同伴展示“暴力美学”
M - 26日今天是世界上最重的服务,最大的直升机,空重28吨,最大起飞重量56吨。去年,俄罗斯的军事星电视台做了一个冲击军事节目:一个是世界上最大的直升机:26米——“光环”,在空中举起另一个26米——直升机。
为了满足提升的需要,解除m - 26直升机主旋翼和尾桨下降,或解除不太可能成功。即便如此,俄罗斯电视台还说,示威游行在世界上是独一无二的,在没有其他国家的直升机可以实现这个奇迹。相比之下,美国著名的奇努克最大起飞重量只有22吨。
“米- 26”是第一个8块重型直升机的旋翼叶片,是迄今为止世界上最大的单转子叶片直升机旋翼直径32米,两个引擎从乌克兰陷入马球“进步”机械制造的研究和开发,可以互为补充,其中功率不足或无效的情况下,由另一个引擎输出更多的权力来维持飞行动力学。只有3米- 26的传播。6吨,可以吸收多达20000马力的能力,这是因为大米的专门设计的一种行星,扭矩,空心轴的传动来实现负载平衡。为了进一步减少体重,机舱都是用钛。
最最重的提升,这种暴力美学只能实现在俄罗斯。但是由于克里米亚,乌克兰先生。马球日杰克:“进步”机械制造估计不会”和“俄罗斯的米- 26直升机。M - 26已经建立了超过300个航班,现在仍在服务并不多。俄罗斯军队自己只有20多。因为尽管直升机性能强,但消费太高,成本130000元每小时,自动化程度低,使用复杂,飞行需要两名飞行员,飞行员,工程师和技工,它也是世界上最大的直升机驾驶舱。驾驶舱的。因为驾驶舱贴上“m - 26”俄语,不懂俄罗斯船员是复杂的,适应性有特殊的训练。M - 26每次飞行结果,是一个飞行特技。从其服务的经验,只有在核电站事故,巨大的极端条件下,如自然灾害之前使用。
因此,尽管m - 26 2008年中国汶川大地震,2010年大兴安岭的森林火灾,但中国军队不是进口的,只有当地企业使用。毕竟,直升机是一种航空设备不在空中杂技表演,太超重运输将限制其性能。即使在极端情况下,我们还可以使用当地企业买米- 26所示。
重型直升机
CH - 53 k“现在”
执行一项任务更加多样化
海CH - 53种马是美国海军陆战队1962年,“重型直升机实验”的产品报价配置T64 -通用- 6涡轮轴发动机,空重20吨。1967年10月,美国海军陆战队的悬重1.8倍的CH - 53年,同时可以两栖攻击舰携带重型直升机,这是CH - 53 e“超级种马”的起源。CH - 53年包括更强的传输和高1.88米的机身。主旋翼更新钛玻璃钢复合材料,包括新的自动飞行控制系统,尾巴也结构改变更直鳍。1974年,开始时的CH - 53 e类型,然后总有至少177 CH - 53 e“超级种马”重型直升机。CH - 53 e 33吨,最大起飞重量和挂载15吨的最大能力,尽管远低于俄罗斯的米- 26指标,但任务的多样性和适应性比m - 26所示。
2006年,美国提出了取代活跃的CH - 53 e,即研究和开发的CH - 53 k“现在”。CH - 53 k的设计为基础的CH - 53 e,主要创新在于新引擎和座舱布局,使用通用电气GE38 CH - 53 k - 1 b引擎,最大起飞重量38吨,将有超过两倍的CH - 53 e悬重和飞行半径,更广泛的货物装载能力让它适应悍马,内部但缩短大约宽度,CH - 53 k采用新存根组合翼稍微浮标,但它使直升机在船的任务和更狭窄的报道。
CH - 47“奇努克”
奇怪的形状屡建战功
CH - 47“奇努克”系列是最著名的活跃的重型运输直升机,机器开始被开发,1956年9月21日,1961年,曾超过40年。CH - 47,CH - 47,CH - 47 c b,CH - 47 d类16种不。CH - 47“奇努克”是一种双转子重型运输直升机,双转子内联垂直结构的一般需要直升机旋翼的尾巴。这个设计意味着CH - 47小屋和外部的观点是不受身体结构,机舱长,直,三分插件很容易装饰。货物可以携带45全副武装的士兵,或10吨货物,或155毫米榴弹炮,或小型汽车。
这种设计的缺点是两个转子必须同步,避免相互之间的碰撞。因为CH - 47规模更大,加上两个旋转转子,有一个高达20米的翼展当着陆飞机影响100米的范围。和它最大的缺点是,由于转子重叠,气流相互干扰,会导致重大损失的权力。
CH - 47系列直升机赛车世界大战几十年,屡建战功,都发挥了重要作用。机开发了自1956年以来,在1961年首飞,有四十多年的服务在美国,1168年生产了1168升级到CH - 47 d。广泛应用于18个国家和地区。目前,CH - 47舰队仍然是主要运输部队和武器装备的主要战斗模式之一,共有746架飞机,479年升级为CH - 47 d,预计直到2030年。其主要优势是:负载大,空间大小,有利于运营商;。同时, 葡京网址悬停效率很高。通过持续的技术改进和有效载荷相当于3一般10吨运输直升机的总和,到目前为止仍是一个公里每吨成本最低运输直升机。在海湾战争、科索沃、阿富汗、伊拉克战争和最近